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我国还没去过火星,印度却能去火星,那它咋上不了月球?来对比下

发表于 2019-11-08 21:35:51

印度航天部门受到印度寄予厚望的“月球船2号”登月计划失败的沉重打击。也许许多朋友会有这样的疑问:印度几年前就已经在火星上了,不是吗?火星可以到达那么远的地方,为什么离它很近的月球不能着陆呢?

早在2013年,印度空间研究组织(isro)就向火星发射了曼加里安轨道器。十个月后,该轨道飞行器成功进入火星轨道,使印度成为继美国、俄罗斯和欧洲之后第四个成功进行火星轨道探索的国家。同时,印度也是第一个成功发射火星探测器的亚洲国家。

在这方面,印度确实领先于中国。最初,中国在印度“曼加里安”火星探测器之前发射了“萤火虫1号”火星探测器。时间是2011年11月8日。这个110公斤重的探测器装在俄罗斯的“福布斯土壤”探测器里。俄罗斯“天顶”运载火箭向哈萨克斯坦拜科努尔发射场发射。出乎意料的是,俄罗斯运载火箭太弱,福布斯-土壤探测器未能按计划改变轨道,导致萤火虫1号火星探测器成为空间碎片。

随着曼加里安火星探测器的成功发射,印度最终成为亚洲第一个进行火星探索的国家。值得一提的是,印度发射曼恩·加里安(Mann Garian)进行火星探索的成本极低,相当于美国宇航局类似项目成本的1/10,这表明印度非常擅长在太空领域用小额资金做大事。

火星和我们地球之间的距离比月球远得多。火星和地球之间的平均距离最迟可以达到2.25亿公里和5460万公里。月球和地球之间的平均距离只有38万公里,最迟36.3万公里,最远40.2万公里,这还不到火星和地球之间距离的一小部分。

在这种情况下,为什么印度的探测器能成功到达火星而不是月球?事实上,这两个事件不能用这种方式来比较,因为印度的探测器到达了火星,但没有在火星上着陆,而印度的月球车2号将在月球上放置一个着陆器。这两个事件的关键困难是着陆在地球表面。软着陆技术是对空间能力的真正考验。

印度登月计划的失败被其软着陆技术打败了。着陆器在离月球表面2.1公里处旋转了360度,这显然是由于着陆器发动机控制不好造成的。

据说印度已经放置了五个纵向反推装置来控制这个着陆器的下降速度,重量仅超过20公斤,而控制横向飞行速度平衡姿态的发动机数量已经达到8个。一般来说,发动机越多,故障率越高。

中国嫦娥四号探测器搭载的着陆器重1吨多,其中玉兔二号月球车重140多公斤。然而,着陆器只有一个纵向推力反向器,可以完全自动运行。也就是说,即使它失去了地面指挥中心的控制,着陆器也会以全自动模式降落到地球上。

可以看出,印度在空间技术方面还有很长的路要走,探索阶段的失败是不可避免的。空间技术不能马虎或零零碎碎。

据说中国将于明年用长征火箭发射第一枚火星探测器,并将同时在火星轨道、陆地和巡逻,基本上将嫦娥四号的月球探测活动复制到火星上。

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